新能源汽车降价既带给 电池 汽车成本与销量的变化，也影响电池企业的新产品研究开发。 新能源汽车降价的枪声正依次响起。 近期，包括极氪、零跑、蔚来、长城在内的多家汽车品牌官宣降价。其中，极氪对极氪001车型直接降价3-3.7万元不等；上汽大众对旗下的ID.4 X、ID.6等车型降价2-4万元；零跑则对C系列车型降价1-2万元；蔚来则将优惠放至补能领域，包括赠送换电券以及对 充电桩 价格做调整。 一场由新势力与传统车企交织的新能源汽车降价潮正在酝酿。作为新能源汽车最直接的上游环节，锂电产业也将率先遭遇降价潮的冲击。 其实不单单是本次各车企接连开展降价，从终端的市场诉求来看，降低电车售价，不断拔高电动车的市场渗透率是新能源

  公安部交通管理局官微公布消息称，截至6月底，全国新能源汽车保有量达199万辆。猜一猜，其中占比最大的新能源汽车品牌是哪家？   没错，当然是 比亚迪 。   在8月24日的“向新·定义未来—2018比亚迪新能源智Di有声臻享会”上，比亚迪汽车总经理助理叶庭文介绍，比亚迪慢慢的变成了国内第一家新能源汽车产销规模突破30万辆的车企。   1－7月售9万辆，同比激增93％   2015年、2016年和2017年，比亚迪分别以5．8万辆、10万辆和11．4万辆的销量，蝉联全球新能源汽车销量冠军。再加上今年1月－7月9万多辆的销量，比亚迪率先实现了30万辆新能源汽车的产销战绩。     乘联会发布的多个方面数据显示，今年1－7月，比亚迪共售出新能源汽

  混联式混合动力系统的子系统众多，其中整车控制器作为实现驾驶员驾驶需求和能量安全的管理系统，需要协调发动机、扭矩、电机和电池的功率在不同工况下的合理分配，实现制动能量回馈，并控制外围设备(如空调、灯光)，以达到最佳的节能排放效果。系统任务的复杂性和强电磁干扰环境都对整车控制器的实时性和可靠性提出了重大挑战，传统的单任务循环式的程序控制模式难以满足需求，因此作者采用了开放源码的嵌入式操作系统 C/OS-II设计整车控制器系统软件。 1 整车系统结构 所开发的全混合动力轿车是天津市重大专项课题，以长城哈佛SUV轿车为平台。该车动力系统主要由发动机、交流电动机、交流发电机和高性能的镍氢电池、行星架动力分配机构以及DC-AC逆变器组成

  中的应用 /

  “2012中国国际新能源汽车产业高质量发展和合作高峰论坛暨项目对接洽谈会”，日前在北京举行。会上，包括轮胎世界网在内的多家媒体，就国内新能源汽车的商业化等问题，对清华大学汽车研究所所长陈全世进行了联合访谈。以下为访谈内容。     清华大学汽车研究所所长 陈全世 市场不可能来源于政府 记者：国家之前全力发展混合动力汽车，但今年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》出台后，国家似乎将发展重心转移到了纯电动汽车上。对此您怎么看? 陈全世：“十二五”规划对混动汽车、纯电汽车以及车用电池的发展都有规划，也都有资金支持，没有偏向谁、忽略谁的嫌疑。 但相对于混合动力汽车来说，纯电动汽车的发展更长远，

  新能源产业心心念念多年的固态电池技术，终于走向现实。 近日，一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，顺利下线。这是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线也代表着固态电池技术在产业化的路上迈出了关键一步。 搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，顺利下线 / 北汽集团 相较于当前主流电池正负极、隔膜、电解液的结构，固态电池其实没有一点变化，只是用固态或半固态电解质，替代了液态的电解液。电池使用固态电解质后，既能提升电压平台从而拔高单位体积内的包含的能量上限；又因不易燃烧、不产气等特点，极大程度上提高了电池安全性。 固态电池的优势 基于以上优势，固态电池一直是下一代锂电技术的焦点。目前固态电池所面临

  自燃“救星”找到了？ /

  持续快速地发展的新能源汽车，近三个月来销量连踩“刹车”，以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”，减少不必要开支。业内人士呼吁，希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实，从而推动今年后几个月新能源汽车销量恢复性回升。 减少开支 依据相关新闻媒体报道，原定于 10 月 30 日至 11 月 1 日在上海举办的上海新能源汽车自动化技术展，因行业情况不好致使部分车企计划有变，将延期至 2020 年 8 月 7 日至 9 日举行。展会承办方接受各个媒体采访时表示，受展会时间与其他会议冲突、车企预算收紧等因素影响，主办方决定将展会延期。 展会延期的背后，显示出汽车产业链相关企业某些特定的程度上压缩了参与活动的预算。分析人士

  新能源汽车、互联网汽车在近两年的增长大家有目共睹，从长久来看，这也是汽车发展的趋势所在。跟传统汽车相比，新能源汽车更加偏向互联网和智能化，其所带来的优秀操作体验也是传统汽车不能及的，而这种操作体验多数归功于汽车中的一个核心——VCU(整车控制管理系统)。   整车控制管理系统可以在一定程度上完成对汽车动力、舒适度、安全性以及能耗等多方面做调整优化，配合大数据让汽车拥有更好的操作性和可靠性。 布尔科技是一家汽车大数据解决方案提供商，其主要经营业务之中就有电动汽车整车控制管理系统VCU。布尔科技CEO闫方超向雷锋网介绍了整车控制管理系统与大数据在电动汽车上的应用。 研发中的自动标定和数据挖掘 其实，VCU是网络、电动汽车等新交通工具的控制核

  工业与信息化部官网发布文件称，“自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业与信息化部公告2015年第22号)，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止”。 2015年3月24日 , 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。 在售的新能源汽车只有搭载了合乎条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能

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