电机操控器是经过自动作业来操控电机依照设定的方向、速度、视点、呼应时刻进行作业的集成电路。在电动车辆中，电机操控器的功用是依据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来操控电动车辆的发动运转、进退速度、爬坡力度等行进状况，或许将协助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的要害零部件之一。

  电机操控器作为新能源轿车驱动总成电能转化单元，其操控单元电子元器材数量及杂乱程度远高于传统燃油车，需求进行硬件开发与软件、电力电子规划、操控算法优化等，是驱动总成开发难度最大的模块产品。

  电机操控器上游首要有IGBT芯片、PCB板、电容器、传感器、壳体和操控软件等，在IGBT技能途径来看，能够分为IGBT模块和IGBT单管并联两种，现在两种计划均有车企批量运用，各有优势和下风。传感器则包含温度传感器、电流/电压传感器等。

  IGBT芯片、PCB板、传感器等产品为电机操控器要害资料，产品质量对电机操控器的可靠性、一致性以及稳定性等功能影响非常严重，出产工艺水平及技能要求较高。在电机操控器内部中，IGBT模块约占其本钱的37%，其次为操控电路板、驱动电路板，占比分别为16%、12%。

  IGBT是电机操控器中的中心部件，起到功率改换的效果。跟着我国新能源轿车强势兴起，新能源轿车范畴所需IGBT快速扩张，2021年职业商场规划约70亿元。现在，全球全体IGBT商场首要被英飞凌、安森美、三菱电机等世界企业所占有。但近年来，世界厂商供给紧缺，周期过长，许多新能源车企开端转向本乡供给商，国产车用IGBT产品价格优势、供货周期短优势凸显，叠加国产企业不断加大研制力度提高产品技能，我国车用IGBT国产化进程继续推动，部分龙头企业IGBT产品已进入我国整车企业供给链，未来国产化浸透率将进一步提高。

  相关陈述：智研咨询发布的《2022-2028年我国新能源轿车电机操控器职业商场开展规划及商场前景趋势陈述》

  在全球节能减碳的大趋势下，开展新能源轿车成为一致，各地不断推动轿车产业电动化转型，我国在政府大力支持下已成为新能源轿车最大商场，2021年我国新能源轿车完成产销量266.1万辆、260.0万辆，同比添加159.5%、157.5%；2022年连续高景气开展态势，上半年完成产销量266.1万辆、260.0万辆，同比添加118.2%、115.0%。在新能源轿车强势开展之下，作为新能源轿车动力总成中心部件之一的电机操控器成为各企业重视要点。

  电驱体系是新能源轿车行使中的首要履行结构，其驱动特性决议了轿车行进的首要功能指标，是新能源轿车的中心部件。电驱动体系首要是由驱动电机、电机操控器和减速器组成。跟着我国新能源轿车职业逐渐转向商场主导型，及IGBT等电控体系中心零部件国产代替进程加快，我国电控体系商场迎来开展新机遇。2021年我国新能源轿车电控体系商场规划约为186.9亿元。

  2022年上半年我国乘用车电机操控器装机量已达231.6万套，达2021年全年的70%以上，若单价为3500元/套，则猜测2022年上半年我国乘用车电机操控器商场规划为80亿元左右。

  跟着商场需求不断添加，企业纷繁扩张本身产能，在2022年期间，天津电装电机有限公司、博格华纳驱动体系（姑苏）有限公司等企业均有电机操控器出产项目存案。

  现在，我国电机操控器职业竞赛较为剧烈，首要出产企业可分为三大类，分别为以比亚迪、特斯拉为代表的整车制造厂，以日本电产、联合电子、博格华纳为主的外资企业以及近几年开展较为强势的国产企业，代表企业有汇川技能、上海电驱动、英博尔等。

  现在我国自主的电机操控器在功率密度、芯片集成规划、热办理规划等方面与国外距离较大。我国电力电子技能起步相对较晚，部分电机电控中心组件仍不具有彻底自主出产能力，这使得国内电机操控器的功率密度水平缓国外产品比较存在较大距离。但未来跟着企业不断加大研制力度，将逐渐拉小与国外企业之间的距离。

  弗迪动力背靠比亚迪，电机操控器装机量遥遥领先其他供给商，在2022年上半年，装机量达60万套，远超第二名特斯拉，商场份额达25.9%；其次特斯拉、汇川技能装机量分别为23.9万套、21.5万套，商场份额分别为10.3%、9.3%，其他供给商装机量均在20万套以下。

  我国高度重视车用电机操控器的开展，现在，第三代宽禁带功率半导体成为电机操控器企业研制要点之一，并在中心技能上取得了必定效果。我国新能源轿车部分电控产品制精度、动态呼应速率、开关损耗等方面已达到世界先进水平，技能不断老练，产业链逐渐完善，国产率不断提高。

  跟着职业需求不断添加，企业经营状况也继续向好。我国电机操控器职业上市企业首要有蓝海华腾、英博尔等企业，近两年来，蓝海华腾、英博尔两家企业电机操控器事务坚持逐年添加态势，在2021年，蓝海华腾电机操控器完成营收2.77亿元，毛利率为36.39%；英博尔电机操控器事务经营收入为3.45亿元，毛利率为22.05%。

  开展趋势：在电机、电控体系趋向集成化开展趋势之下，电机电控职业企业将加快整合

  近年来，我国新能源轿车电驱体系技能不断老练，电驱动体系开端从分立化向集成化、一体化推动。经过将驱动电机、端盖与减速器三个部件进行两位一体化或三位一体化规划，不只能够减轻其分量，契合轿车轻量化开展大趋势，然后有用提高新能源轿车的续航路程；一起车辆体系的布局更加灵敏并下降铜线等整车线束的运用，然后添加司乘人员空间与储物空间。而从长远来看，电机、减速器、电机操控器、DC/DC、高压分线盒、充电机等零部件都会集成为一个大的动力总成，意图是完成高压器材的共用，减小体积，下降本钱，优化整车安置。

  在电机、电控体系趋向集成化开展趋势之下，电机电控职业将加快整合，未来电机与电控企业的事务穿插程度将逐渐提高，电机企业逐渐开端布局电控范畴，电控企业也将触角伸至电机范畴。未来能够为整车供给电机电控一体化动力总成产品的企业在商场竞赛中更具有优势，一起也可为整车企业进一步下降整车分量和收购本钱，车企将会更倾向于一体化供给商。未来跟着越来越多企业发力动力总成产品，职业协作、吞并的事例将不断添加，新能源轿车电控范畴商场格式、供给链等有望重塑，一大部分电机及电控企业将面对被洗牌的危机。